（原标题：为何10台新车有1台广汽？我们在香港车展找到广汽出海“跨越式发展”的密码）
每10台新车中，就有1台是广汽；容祖儿、欧阳震华、陈豪等一众全港顶流名人，都选择了广汽；维港两岸、大街小巷，转个弯就能见到广汽新车；尤为瞩目的是，今年4月，广汽月度销量首次超越比亚迪特斯拉，成为香港全品牌销量第一。
广汽在港的现象级走红，正成为其“跨越式发展”的鲜活缩影。
因此，在今天（6月18日）开幕的2026香港国际汽车博览会上，广汽展台格外引人瞩目，成为展馆里“当红炸子鸡”。
（香港车博会广汽展台）
（车展现场外国消费者参观体验广汽产品）
发布会现场，广汽正式发布香港ACTION 2.0升级计划，并带来新款E9 Premium及AION UT Elite等新车型；GAC Swift机械人热舞，更将广汽科技的生命力充分展现。
（广汽国际总经理卫海岗正式发布香港ACTION 2.0，并强调香港是中国车企走向世界的桥头堡）
(GAC Swift机械人热舞)
香港市场作为广汽出海的“桥头堡”，也是广汽体系化出海的“超级橱窗”。从香港ACTION 1.0升级至2.0，广汽“在香港 为香港”的理念越发深入人心。“让充电像去楼下买杯奶茶一样简单”，也将成为大家对广汽深度融入香港、实现生态跨越的最具象感受。
正如广汽国际总经理卫海岗所强调：“广汽的全球化，不是简单地把车卖到全球，而是把生态扎根在当地，是真正意义上的‘Going Global’！”
那么，广汽又是如何在香港确立“跨越式发展”的呢？从去年的香港ACTION 1.0到如今的香港ACTION 2.0，广汽的具体行动有了什么升级？功夫汽车试图与大家拆解一番。
（1）打破常规的“速度跨越”：用友商1/3时间跨过“起势”迈向“定势”！
传统汽车贸易中，一个新品牌进入香港这样成熟、挑剔的市场，往往需要遵循从品牌试水、渠道铺设到建立信任的漫长孵化周期。
然而，广汽却彻底打破了这一常规，在香港上演了一场 “速度跨越”。
(4月广汽香港销量全品牌第一)
数据是最硬核的证据。自2024年1月首次进入香港市场，广汽仅用28个月，就完成了从“新生”到“榜首”的身份跃迁。它仅用了特斯拉、比亚迪1/3的时间，就站稳了香港汽车市场的头部阵营。目前，广汽累计销量市占率已跨过11%的大关，这意味着全港每卖出10台新车就有1台广汽。
这种将传统多年周期大幅压缩的爆发力，正是广汽跨越式发展的直接体现。
在功夫汽车看来，广汽的速度跨越还具备了穿越周期的韧性。2026年4月，香港全面取消电动私家车“一换一”税收优惠政策，市场一夜之间步入完全自由竞争的“后补贴时代”，不少品牌因政策断崖瞬间失速。但这恰恰成为了广汽速度的试金石：在今年1-2月销量直接冲进中国品牌前二、全品牌前三的基础上，4月政策退坡当月，广汽逆势爆发，一举登顶香港全品牌销量第一。
这有力地证明了，广汽的跨越式提速不是投机性的“风口依赖”，而是凭借强大的产品与体系力直接跨过了市场适应期。在完全市场化的硬碰硬中，广汽不仅在效率上实现了销量的雷霆“起势”，更在结构上确立了市场头部的稳固“定势”。
（2）扎根“主场共生”：香港ACTION 2.0推动“生态跨越”
香港从来不缺好车，挑剔的港人之所以偏偏选择广汽，核心在于广汽通过香港ACTION从1.0到2.0的升级，完成了从“客场卖车”到“主场共生”的生态跨越。
在功夫汽车看来，广汽这场跨越式发展的底层逻辑极其清晰：战略上始终“不变”，即坚守“在香港，为香港”的长期主义定力，绝不搞传统车辆贸易的“一锤子买卖”。
（香港ACTION 2.0正式发布）
同时，战术上则不断实现全方位的“变”，将1.0时代的框架破冰、多车试水，全面推向2.0时代颗粒度更细、招式更精准、场景更丰富的深度共融，以体系力构筑起绝对的市场主动权。
总而言之，变的是方法，不变的是心法。具体怎么做？我们不妨逐一拆解。
首先，打破服务和供应链时差。
从香港ACTION 1.0到2.0，广汽在香港核心区域持续加密服务网络布局，全面落地全球统一的服务标准。更关键的是，依托大湾区一体化供应链优势，广汽直接打通了广州核心零部件仓库与香港本地的物流闭环，确保原厂零配件能够高效响应、快速配送。同时升级熟悉本地文化的专业团队，推行7×24小时救援服务，落地GSSW广汽国际销售服务标准，以全球统一的高标准、高品质体验服务香港用户。
第二，把补能网嵌入港人生活圈里。
针对香港高密度城市、寸土寸金的“补能痛点”，广汽在ACTION 2.0中加速推动中国车企的能源服务生态在香港落地。我们可以看见，广汽今明年内将合作建成22座充电站、88支快充枪，并实现32座场站、102支充电枪的互联互通。
（广汽落地一站式能源解决方案）
第三，真正打通“大湾区生活圈”。
随着“港车北上”政策的全面深化，港人周末北上自驾、跨境消费已成刚需。广汽率先上线GAC车主APP，并创造性地打通了服务链条，为两地奔波的车主提供香港-大陆两地认证服务。不管是在中环的窄巷里，还是在深汕的高速上，一键掌控、服务无界，真正消除了跨境用车的所有后顾之忧。
（广汽持续打造出行生态）
第四，王牌车型焕新争夺高端话语权。
此次重磅亮相的全新E9 Premium，无疑是广汽用来定义高端话语权的“尖刀”。 在此之前， E9不仅填补了香港插混MPV市场的空白，更稳居香港新能源插混细分市场第一。
（E9 Premium）
面对香港高昂油价，E9 Premium凭借2.0T智电插混系统，实现WLTC工况下1032公里的极限续航和6.05L的超低亏电油耗。 针对香港多山路多弯的特点，新车搭载SDC电磁悬挂；香港的车位狭窄，E9 Premium搭载的APA智能泊车功能，让一台旗舰级保姆车也能在香港的“迷你车位”中游刃有余、轻松入库。
（AION UT Elite）
AION UT Elite也正式亮相，这款由米兰设计中心操刀的智能掀背轿车，以14.6英寸双大屏、2750mm越级轴距和一体式热成型双门环安全设计，回应香港年轻消费者的城市通勤需求。未来，广汽还将导入i60、S7、E8等战略车型，覆盖多元出行场景，让“中国智造”在香港街头经得起检验，也撑得起门面。
如果说一年前发布的香港ACTION 1.0版总结了广汽作为“追赶者”的行动指南，那么如今的2.0版本，则是广汽作为“领跑者”所沉淀下来的深耕与进化。
在“香港ACTION 2.0”的深度共融下，产品、服务、能源网络、出行生态的织网，正完成越来越紧密的配合。这种一以贯之的长期主义态度，不断做细“颗粒度”，才是广汽在港实现“生态跨越”的最硬核支撑。
（3）释放势能的“格局跨越”：全速冲刺全球百万辆战略目标
当我们在谈论广汽在香港的成功时，如果仅仅把目光停留在这一座城市，那就低估了这家世界500强车企的雄心与长盘远见。
不谋万世者，不足谋一时；不谋全局者，不足谋一域。功夫汽车认为，香港之于广汽，从来都不是一个孤立的孤岛市场，而是一个超级风向标，是一个能够辐射亚太、面向全球的体系化出海标杆市场“塔尖”。
广汽在香港积蓄的庞大势能，正展现出向全球版图辐射的“格局跨越”。
（香港再出发大联盟秘书长、全国港澳研究会副会长、香港融入国家发展大局基金会董事主席谭耀宗参观广汽展台）
今天，以香港为全球化攻坚的“桥头堡”，广汽以大湾区为核心母体，构建起的“全产业链出海”模式正在加快成型。
目前，广汽已在海外落地了4个全球研发中心、6座海外工厂、9个零部件仓库，全球渠道网点一举突破了700家，版图横跨全球5大板块的109个国家和地区。
今年1-5月，广汽集团累计海外出口量达到98,861台，同比暴涨135%，全球海外累计用户已经成功突破40万大关。海外业务已经毫无悬念地成为广汽集团内部增速最快、最被外界看好的“第一增长极”。
广汽在港成绩证明，“在当地，为当地”的深度共生模式，已经能够在顶级成熟市场跑通并闭环。这也意味着，广汽通过在香港实践，真正掌握了全球化竞争的“可复制密码”。
面向2030年，广汽更是借此按下了出海的“快进键”，以香港为跳板实现更高维度的格局跨越，正在全速冲刺海外年销百万辆的宏伟战略目标。
（4）功夫拍案
起势看速度，定势看格局。
在功夫汽车看来，10台新车中就有一台是广汽，正是广汽在港取得领跑成绩的最有力证据。
一年前，广汽在香港国际汽车博览会发布香港ACTION 1.0，拉开在港高速增长帷幕，一年后，同样是这里，广汽用香港ACTION 2.0的升级，宣告着市场领跑者的又一次进化。
同一套打法的不断进化，颗粒度更细，招式更精准，动作更细腻。细化的是战术，不变的是“在当地，为当地”的决心。
这正是广汽出海实现“跨越式发展”的底色。
本文来源：财经报道网
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